效果图抢鲜看!合新高铁安徽段将新建四座车站

据“长三角铁路”官微:近日,合肥至新沂高速铁路安徽段怀洪新河特大桥、淮河特大桥顺利完成架梁,这条高铁建设进入了新阶段。合新高铁安徽段将新建四座车站,效果图先睹为快吧!

泗县东站

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泗县东站位于宿州市泗县县城东南部,建筑面积11999.24平方米,站房最大高度为23.450米,最高聚集人数1000人,为线侧平式站房,站场两台四线,并设等长雨棚2座,8米宽旅客地道及12米宽天桥各1座。

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泗县东站以“隋唐古韵,运河新风”为设计灵感,将“隋唐风,运河意”的概念融入站房建设中。站房建筑立面设计提取隋唐古建筑中的重檐大坡屋顶,以及檐口的斗拱构造做法,来表达“隋唐风”的建筑韵味。将“隋唐大运河的波光粼粼”,通过镂空的叠砖表现,塑造出昔日古城的巍巍雄姿。

五河站

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五河站位于蚌埠市五河县城西南,建筑面积11998平方米,站房最大高度为20.650米,最高聚集人数800人,为线侧平站房,站场2台6线,并设等长雨棚2座,10米宽旅客地道及12米宽天桥各1座。

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五河站以“徽风皖韵 秀美五河”为设计灵感,将“绿水青山园中站,画里画外景中村”的美好愿景融入站房建设中。建筑立面通过提取徽派山墙的建筑元素,来表现“徽风皖韵”的建筑韵味,展现了当地深厚的徽派文脉与底蕴。光影变化的中央连续柱廊,通过廊亭韵律化的精妙呈现,再现五河欣欣向荣的发展势头。

明光西站

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明光西站位于安徽省明光市明西街道西徐村,是明光市第一座高铁车站。车站采用线侧平式站型,站房主体面宽为127.2米,进深为46米,高度为23.95米,建筑面积达12000平方米。站房结构为两层,局部设置夹层,主体结构为钢筋混凝土框架结构,屋盖为钢网架结构。

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站房造型雄伟,气势磅礴。站房主体结合明光传统建筑的气韵,又以现代设计手法加以演绎,建筑整体稳重大方、庄重典雅,以舒展大气的形态展现了明光城市门户的独特魅力。

定远东站

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定远东站站房形式为线正下站房,建筑面积7998平方米,最高聚集人数1000人。站房主体一层(局部夹层),出站一层。站房主体高度30.3米。站房主体结构为钢筋混凝土框架结构,屋面为钢桁架结构。

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站房充分挖掘定远地域文化特色,运用简洁现代的建筑设计语言结合地域文化展示定远特色。站前枢纽两侧设置了综合开发商业及公交和长途客运枢纽,形成站城一体综合开发的崭新格局。合新高铁起自安徽省合肥市,途经定远县、凤阳县、明光市、五河县、泗县,以及江苏省泗洪县、宿迁市市区,终至新沂市,线路全长约324公里。其中安徽段新建线路198公里,设计时速350公里,共设泗县东、五河、明光西、定远东、八斗(越行)、合肥西6座车站,控制性工程为淮河特大桥。

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合新高铁建成开通后,将进一步完善国家高速铁路网布局,加强皖江城市带、长江中游城市群与山东半岛、辽东半岛等沿海地区的经济融合,对建设淮河生态经济带,促进沿线区域经济协调发展,服务长江经济带、长三角一体化高质量发展等具有重要意义。

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